Metro CDMX prohíbe el comercio ambulante ruidoso con multas severas

El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México ha endurecido sus lineamientos internos para combatir el comercio informal dentro de sus instalaciones. A partir de esta semana, cualquier comerciante que utilice bocinas, altavoces o realice gritos para promocionar sus productos se hará acreedor a multas que pueden alcanzar los 23,000 pesos, una medida diseñada para reducir la contaminación auditiva y mejorar la seguridad operativa en los andenes.

Esta disposición busca regular la convivencia al interior de las líneas del metro, atendiendo las constantes quejas de los usuarios sobre el ruido excesivo y la obstrucción en los pasillos de transbordo. Según los nuevos lineamientos, el personal de vigilancia del STC tendrá la facultad de identificar las fuentes de sonido y proceder con el retiro inmediato de la mercancía, canalizando a los responsables ante las autoridades correspondientes para determinar la sanción económica.

La administración del Metro señaló que la presencia de vendedores con equipo de sonido representa un riesgo adicional durante las horas de alta afluencia, ya que dificulta la escucha de los avisos de seguridad y las indicaciones del personal de estación. Con esta política, se pretende garantizar un entorno más ordenado y menos estresante para los millones de pasajeros que utilizan el transporte público diariamente en la capital del país.

Aunque la medida ha sido recibida positivamente por parte de los usuarios, comerciantes del sector han manifestado inquietudes sobre el impacto que estas sanciones tendrán en sus ingresos diarios. El STC ha reiterado que el objetivo principal es recuperar los espacios públicos destinados exclusivamente al tránsito de personas, asegurando que las acciones de vigilancia se mantendrán de forma permanente en las estaciones con mayor concentración de comercio informal.

Los operativos de supervisión estarán coordinados por elementos de seguridad del Metro en conjunto con el personal operativo de cada estación. Se espera que en los próximos meses se evalúen los resultados de esta estrategia para determinar si es necesario ampliar las acciones hacia otras áreas operativas del sistema de transporte.